3porte-bidons, fixation porte-bagage. Serrage de selle intégré. Diamètre tds de 27,2 mm; Fixation frein flatmount. Passage interne du frein arrière. Passage externe des Bonjour! Je vous propose un Tuto sur comment installer son porte bidon sur son Rockrider 520 ! Cela est valable pour d’autres vélos bien sur !Vous pouvez me Ilne reste que le cadre d'origine. Vu son âge, les porte bidons n'étaient pas prévus. Comment puis je installer ces derniers sur le cadre dépourvu de fixations soudées? Je cherche une solution Voyager à vélo. 27 déc. 2018 à 5:03 de LookAtMe: 7 : 30 déc. 2018 à 17:34 de LookAtMe » Porte-bidons double (à vélo) J'ai changé de vélo de voyage Leporte-bidon Moustache permet un dégagement latéral afin d'offrir une solution d'hydratation ergonomiqu e et innovante. Une solidité maximale et une résistance incomparable; Design innovant et performance optimale ; Compatible avec les bidons de 550 et 750ml; 7.9 € Prix public généralement constaté . Trouver un revendeur. Pouvoir Queltype de vélo cargo est fait pour moi ? Le vélo cargo est un terme qui regroupe plusieurs types de vélo. Les 3 modèles les plus présents sur le marché sont : le vélo rallongé ou longtail, le biporteur avec 2 roues et le triporteur à 3 roues. Ils ont chacun des caractéristiques différentes et chacun leurs avantages. Quatrecritères essentiels doivent être préalablement pris en compte avant l’acquisition d’un porte-vélo remorque. Le nombre de vélos. Si vous envisagez d’acheter un porte-vélo attelage, il faut vous poser la question du nombre de vélos à transporter. À titre d’exemple, transporter 2 vélos sur un attache-remorque ne se fait Sam4tJJ. Vidéo Comment mettre un v&233;lo sur un porte-v&233;los 12 &233;tapes avec photos Vidéo Panasonic KX-TGE233 Digital Cordless Answering System Unboxing Contenu Pas Questions et réponses de la communauté Conseils Mises en garde Autres sections Les porte-vélos sont un outil incroyablement utile qui peut être utilisé à la fois pour attacher votre vélo à votre voiture et pour verrouiller votre vélo lorsque vous vous déplacez dans une ville ou une ville. Cependant, ces supports à vélos peuvent parfois être un peu difficiles à naviguer. Heureusement, avec un peu d'informations, vous pourrez verrouiller votre vélo de manière sécurisée en un rien de temps! Pas Méthode 1 sur 2 Fixer votre vélo à l'arrière de votre voiture Ouvrez le rack pour qu'il ait une belle forme d'arc. La forme ouverte exacte de votre rack varie en fonction de la marque et du modèle, mais la plupart forment un grand arc une fois complètement ouvert. Sur les berlines et les SUV, une extrémité se monte contre la lunette arrière et l'autre se monte contre le bas du coffre. Pour les coupés et les berlines, le porte-bagages se monte sur le dessus et à l'arrière du coffre. Si vous ne parvenez pas à déterminer quel côté doit être tourné vers le haut, regardez les pinces qui maintiennent le vélo en place. Si vous les positionnez de manière à ce qu'ils soient orientés vers le haut, le reste du rack aura la bonne orientation. Fixez les clips en haut, en bas et sur les côtés du coffre. Les clips s'accrochent dans les espaces où le coffre se sépare réellement de la voiture. Assurez-vous de ne pas forcer les clips, trouvez simplement un endroit où ils s’accrochent facilement. Il y a une écriture sur chaque clip afin que vous sachiez où il est censé être attaché. Cette écriture dira soit haut», bas» ou côté».Chaque clip est là pour un but, alors assurez-vous de regarder autour du rack pour vérifier que vous n'en avez manqué aucun. Serrez toutes les sangles pour que le rack soit fermement en place. La plupart d'entre eux fonctionnent en tirant simplement sur l'excédent de sangle qui sort du clip. Il doit être très fermement en place car vous conduirez avec ce porte-bagages, alors tirez les sangles bien et fort ici. Si, pour une raison quelconque, un clip ne se resserre pas et que vous ne parvenez pas à mettre le rack en place, ne l’utilisez pas. Si une crémaillère se détache pendant que vous conduisez, cela représente un risque énorme pour vous et les autres automobilistes. Testez la résistance du rack en le secouant d'un côté à l'autre. Saisissez la grille à deux mains et essayez de la déplacer d'un côté à l'autre. Si le porte-bagages est fermement en place, il se déplacera d'un côté à l'autre de la voiture comme s'il s'agissait d'une seule entité. Cela signifie que lorsque vous tournez dans les virages, accélérez et ralentissez, le porte-bagages ne bouge pas à l'arrière de votre le rack bouge lorsque vous faites cela, revenez sur chaque sangle pour vous assurer qu'elles sont toutes solidement les bras du vélo et verrouillez-les en place. Ce sont les bras réels qui maintiennent le vélo en place pendant que vous conduisez. Chaque marque et chaque modèle se verrouillent légèrement différemment, mais lorsque vous les tirez vers le haut, ils doivent s'enclencher ou il doit y avoir une vis pour les serrer. Il y aura probablement 2 bras que vous verrouillez en bras doivent être légèrement inclinés vers le haut lorsqu'ils s'éloignent de la voiture. Cela permet à la gravité de maintenir le vélo en place si les sangles tombent en panne jusqu'à ce que vous puissiez les fixer ou les le vélo sur le support en le plaçant sur les bras. Soyez très prudent pendant que vous faites cela afin de ne pas endommager votre voiture ou votre vélo. Placez la partie supérieure du cadre qui est plate et qui va de la roue avant jusqu'au siège sur les bras du porte-bagages. Faites de votre mieux pour répartir le poids du vélo le plus uniformément un chiffon propre entre le vélo et le support pour éviter de rayer la les bras sur le cadre du vélo pour le fixer en place. Encore une fois, cette méthode exacte variera en fonction du modèle de cadre que vous avez. Il peut y avoir une sangle que vous serrez sur le cadre pour le fixer, ou il peut y avoir une pince que vous poussez vers le bas puis verrouillez en place. Quoi qu'il en soit, assurez-vous qu'il est solidement fixé sur les deux bras afin que le vélo ne puisse pas bouger du tout pendant que vous le vélo lorsque vous avez terminé de le sécuriser. S'il a beaucoup de mouvement ou fait un bruit de cognement ou de cliquetis, il n'est pas correctement fixé. Méthode 2 sur 2 Verrouiller votre vélo sur un support Investissez dans un antivol en U en acier trempé. Ces serrures sont incroyablement difficiles à ouvrir sans outils très sérieux. La façon dont cela fonctionne est que la clé supprime un boulon qui relie les 2 extrémités du U» et que vous êtes libre de glisser le verrou vers l'extérieur ou l'intérieur. Vous pouvez trouver ces antivols en ligne ou dans un magasin de vélos. Si vous vous rendez dans un magasin de vélos, vous avez l'avantage de pouvoir poser des questions aux commis du toujours la meilleure serrure que vous pouvez vous permettre car le coût d'achat d'une serrure peut être élevé, mais le coût de remplacement de votre vélo est encore plus les serrures à câble ou les serrures à combinaison bon marché, car elles sont faciles à couper et à choisir. Cependant, vous pouvez les utiliser pour les verrous d'accessoires pour fixer vos roues ou votre selle à votre des étagères dans une zone bien éclairée et bien peuplée. C'est l'une des étapes les plus simples pour assurer la sécurité de votre vélo. Un porte-vélos dans une allée latérale ou loin de beaucoup de monde est une invitation aux voleurs. Essayez de trouver des supports à vélos à proximité de points de repère pour d'autres modes de transport en commun. Par exemple, il peut y avoir des supports à vélos à l'extérieur d'une gare pour les personnes qui se rendent au train à vous ne trouvez pas de supports à vélos à proximité, utilisez les poteaux des panneaux de signalisation ou des parcmètres suffisamment larges en haut pour que le vélo ne puisse pas être simplement soulevé. Assurez-vous simplement que votre vélo ne gêne pas la circulation des piétons et des le vélo dans le porte-vélos pour que la roue avant soit complètement à travers. La plupart des racks l'indiqueront assez clairement où chaque vélo doit y être inséré. Tenez le vélo fermement par le siège et poussez-le droit. Assurez-vous de vérifier que le rack est solide et ne présente pas de trous. Certains supports ne sont pas non plus fixés au sol, alors assurez-vous que le support sur lequel vous attachez votre vélo est fermement mis à la terre par du ciment ou un mécanisme de le verrou dans le cadre, les deux roues et le rack. Pour de meilleurs résultats, verrouillez le cadre et les deux roues de votre vélo sur le porte-vélos. Si le verrou ne passe pas par les deux roues sans en retirer l’une, vous pouvez utiliser un verrou d’accessoire pour fixer la roue avant. Si vous vous promenez dans une ville, vous pouvez voir de nombreuses roues avant attachées à des porte-vélos où des voleurs viennent de détacher le reste du vélo de la roue à ce que lorsque vous insérez le verrou, il passe à la fois par le rack et le cadre. Il est très facile de rater accidentellement le porte-bagages et de finir par mettre le verrou sur votre vélo sans le fixer à quoi que ce soit. Cela semble idiot mais ça arrive!Verrouillez le vélo en insérant le boulon et en vous assurant qu'il s'enclenche. Le déclic indique que le verrou a été activé. Tirez sur la serrure pour vérifier qu'elle est bien verrouillée. Une fois la serrure en place, vous êtes prêt à partir! Questions et réponses de la communauté Conseils Achetez toujours la meilleure serrure que vous pouvez vous permettre, car l'investissement vaut certainement l'inconvénient potentiel de ne pas en avoir. Enregistrez votre vélo auprès de votre service de police local si possible. Tout ce dont vous avez besoin est le numéro de série du vélo. Si votre vélo est volé, déposez une réclamation auprès du service de police local pour signaler le vol du vélo et contactez votre compagnie d'assurance si vous en avez une. Si vous chargez plusieurs vélos à la fois sur votre support de voiture, alternez la direction de chaque vélo afin que les guidons ne soient pas en conflit les uns avec les autres. Mises en garde Retirez tous les accessoires de valeur, comme les lumières ou les sacs, avant de laisser votre vélo enfermé. Quelles solutions pour débrider son vélo électrique ? Après avoir abordé les différents points à connaître pour choisir votre vélo électrique, dans “Notre grand test 2020 des vélos électriques”, vous pouvez avoir envie de passer à la vitesse supérieure. Pour raccourcir votre temps de trajet domicile/ travail ou pour tenir la cadence sur des routes entourées de véhicules roulant au delà de 25km/h, les raisons peuvent être diverses et variées vous souhaitez débrider votre vélo électrique ! Oui mais comment s’y prendre ? Quelles sont les meilleures solutions ? Quels sont les risques à éviter ? Nous vous proposons d’aborder toutes ces questions à travers cet article “Quelles solutions pour débrider son vélo électrique ?” Sommaire1 Qu’est ce que le débridage de vélo électrique ?2 Les vélos électriques les plus vendus de 20223 3 solutions de débridages disponibles sur Badassbox Speedbox 2 pour ASA Speed Comment installer une solution de débridage ?5 Les risques du débridage VAE6 En conclusion Qu’est ce que le débridage de vélo électrique ? Comment débrider un vélo électrique ? Tout d’abord, il est pertinent de rappeler que tout VTC à assistance électrique possède son propre rouage pour bloquer la vitesse de pointe au 25km/h réglementaire. C’est ce qu’on appelle le bridage. Il n’existe donc pas de solution universelle qui fonctionnerait potentiellement sur tous les vélos électriques. Néanmoins, un dispositif est à peu près semblable sur de nombreux modèles un capteur de vitesse et un aimant placé sur les tiges reliant le moyeu à la jante de votre vélo. Un mini ordinateur pour calculer la vitesse à laquelle vous roulez est présent dans votre vélo électrique le contrôleur. Le débridage consiste donc à mettre en place un kit pour reprogrammer ce mini ordinateur pour effacer le seuil de vitesse maximum à atteindre, autrement dit le bridage. Attention en cas de d’accident, un expert diagnostiquera votre vélo pour savoir si ce dernier est en règle. Et également que le débridage de votre vélo électrique peut potentiellement vous faire perdre votre garantie constructeur. Pour information, détecter à l’oeil nu un vélo électrique débridé est quasi impossible. Vous avez donc peu de risque de vous faire réprimander au hasard par un agent quand vous roulez. Il serait néanmoins prudent et intelligent d’équiper votre vélo électrique en fonction si vous décidez d’en augmenter ses capacités de vitesse. Les vélos électriques les plus vendus de 2022 Meilleure Vente n° 1 Meilleure Vente n° 2 Meilleure Vente n° 3 3 solutions de débridages disponibles sur internet Badassbox 4 Badass Kit débridage vélo électrique La première solution étudiée est le kit Badassbox 4 du fabricant allemand. Très simple à monter et à démonter et compatible avec de nombreuses marques de vélo électrique. Il suffit de mettre en place un petit compteur de vitesse et le tour est joué. Vous pourrez atteindre jusqu’à 52km/h sur une route plate grâce à ce kit. Il sera important de veiller à ce que le kit soit compatible avec les dimensions de votre roue sur les modèles possédant des roues plus larges, le kit peut ne pas convenir. Voir la version pour moteur Bosch Voir la version pour moteur Yamaha Speedbox 2 pour Bosch Speedbox 2 pour Bosch Le deuxième kit étudié est le Speedbox 2 pour Bosch, est très performant. Au delà de 25 km/h, vous pourrez continuer à profiter de l’assistance de votre vélo électrique. Ainsi, la sensation est très agréable pour les amateurs de vitesse. Compatible avec la plupart des systèmes d’entraînement Bosch Active Line, Performance Line et Performance Line CX Gen2 ou le système d’entraînement Bosch Active Line Plus Gen3, le gros plus de ce kit est que votre écran affiche la vitesse réelle, en plus des autres données disponible comme la puissance, la distance parcourue et la vitesse moyenne. Activer ou désactiver Speedbox 2 et très facile. Il suffira d’actionner sur le bouton WALK situé sur le guidon de votre vélo électrique. Voir le prix ASA Speed ASA Speed Kit Débridage Vélo Passons maintenant au dernier kit de ce comparatif, le ASA Speed qui est aussi le moins cher de la sélection. Deux modes sont possibles avec l’utilisation de ce kit de débridage de vélo électrique le mode sport et le mode turbo. Comme pour le second modèle de kit, toutes les données s’afficheront sur le tableau de bord de votre vélo. Il faut bien noter que ASA Speed n’est pas compatible avec la gamme de vélo électrique Classic et aux modèles plus anciens que 2014. En revanche, ce kit fonctionnera très bien sur la gamme Active et Performance Line. Connaître le prix La première étape consistera à installer le kit. Nous vous recommandons, pour cela, de vérifier que le kit acheté soit bien compatible avec votre modèle de vélo. Le premier kit de cette sélection, par exemple, provient de la marque allemande Badass, et est compatible avec la plupart des vélos électriques trouvés en Europe Bosch, Brose, Conti, Kalkhoff, Shimano et Yamaha. Optez pour des kits faciles à installer soi-même, comme ceux que nous vous présentons. Le modèle Speedbox par rapport peut prendre seulement 2 minutes à mettre en place une fois qu’on a compris l’ensemble des étapes. Ou alors, n’hésitez pas à faire appel à un spécialiste. La deuxième étape consistera à déplacer l’aimant qui sert à contrôler la vitesse. Dans son état original, l’aimant voit ainsi sa surface aligné avec celle du capteur présent sur la tige depuis le moyeu jusqu’à la jante. Il suffira donc de décaler l’aimant vers la droite pour que sa surface soit alignée avec le rebord du capteur. S’il est possible de tourner l’aimant à 90°, ce sera encore mieux. Les risques du débridage VAE Il existe des risques si vous prenez la décision de débrider le moteur de votre vélo électrique, abordons les rapidement. Premièrement, l’usure du moteur et de la batterie. En effet, votre vélo a été conçu pour ne pas dépasser la vitesse réglementaire de 25km/h. Cela ne veut pas dire que son moteur ne possède pas la puissance pour dépasser cette vitesse, mais seulement, si vous atteignez 45km/h par exemple, vous serez en “sur-consommation”. Rester en sur-consommation pendant une période longue est anormal pour votre vélo. Il peut donc voir son moteur et sa batterie endommagés si le débridage ne se fait pas correctement. Ensuite, en installant un kit de débridage, votre vélo ne sera plus homologué. Vous ne pourrez donc plus rouler légalement sur les routes et pistes cyclables publiques, et ce partout en Europe. Le risque encouru si vous êtes attrapé sur un espace publique en train de rouler avec un vélo débridé est l’amende, la saisie du deux roues et la caducité de votre contrat avec votre assureur. En conclusion Le besoin de débrider le moteur de son vélo électrique est légitime. Que ce soit pour gagner du temps sur vos trajets quotidien ou parce que vous êtes amateurs de vitesse. Attention néanmoins à conserver une conduite et attitude sécurisée pour vous mais aussi pour les autres. Les routes de forêts et chemins privés vous permettront de circuler en toute liberté avec votre vélo débridé. Cependant, votre vélo ne sera plus homologué pour les espaces publics. Si vous souhaitez tout de même débrider le moteur de votre vélo électrique, nous vous conseillons de favoriser les kits simples à installer soi-même, comme ceux présentés au dessus. Ou alors, de vous tourner vers des marques renommées si vous ne trouvez pas votre bonheur dans notre sélection. Les cyclistes français veulent-ils la mort de leur sport ? Après Sylvain Chavanel mercredi, Julien El Farès s'est vu accuser hier par l'Union cycliste internationale UCI de souiller l'image du vélo. Pour être précis, le coureur de chez Sojasun a écopé, comme son confrère de chez Omega - QuickStep la veille, d'une amende de 100 francs suisses pour "ravitaillement portant atteinte à l'image du cyclisme". L'UCI, qui a décidément une drôle de définition de ce qui porte atteinte à l'image du sport qu'elle chapeaute, a en fait sanctionné ce que les initiés appellent un "bidon collé". La technique consiste, pour un coureur, à aller récupérer auprès de son directeur sportif un bidon qu'aucun des deux ne lâche, ce qui lui permet de profiter, sur quelques mètres, de la force de traction de la voiture. C'est un peu moche, mais ça l'est toujours moins que le jargon bureaucratique ridicule dont l'UCI est friande. Pourquoi celle-ci ne s'inspirerait-elle pas, par exemple, des paroles pleines de sagesse et de poésie de l'Allemand Andre Greipel ? "Parfois, la joie et la peine peuvent être si proches l'une de l'autre", a lâché le cycliste métaphysique, hier, après sa victoire d'étape obtenue le jour où son leader, le Belge Jurgen Van den Broeck, jetait l'éponge à cause d'une blessure au genou. Le nouveau leader du classement général aurait pu se fendre d'un aphorisme similaire Daryl Impey a offert à l'Afrique du Sud et à l'Afrique tout court le premier maillot jaune de son histoire, au moment où l'Afrique du Sud et l'Afrique tout court est en train de perdre l'un des dirigeants les plus marquants de son histoire. Impey lui a adressé ce message "Nelson Mandela est un homme et une icône fantastique. Il a rendu notre pays meilleur. Je lui envoie mes meilleurs vœux et espère qu'il sera bientôt rétabli." Retrouvez ici l'interview de Daryl Impey par En Danseuse, faite complètement par hasard cette semaine avant qu'il ne devienne Maillot jaune. Il y est question de Mandela, de Marseille et d'antilopes Revenons à notre ami Andre Greipel. Né à Rostock, comme Jan Ullrich, le cycliste âgé de 30 ans apprend le vélo à Nachwuchsteam "l'équipe Espoirs", structure ouverte par son célèbre aîné pour former les jeunes de sa région. Il effectue ses débuts professionnels en 2006 à la T-Mobile, étendard du cyclisme allemand, qu'il vaut mieux, désormais, faire disparaître de son CV tant sont nombreuses les casseroles accrochées à ses rayons. Celle de l'ancien leader Jan Ullrich, mais aussi celle de l'ancien sprinter vedette Erik Zabel, et puis, allez, celle de toute l'équipe présente sur le Tour 2006, tant qu'on y est. Heureusement qu'Andre Greipel court désormais sous les couleurs de la formation belge Lotto, dont ce bus stipule que le Tour 2013 est zonder doping*, sinon on pourrait avoir des doutes. Concernant l'étape du jour, sans vouloir porter atteinte à l'image des cols des 13 vents et de la Croix de Mounis, pas plus qu'à celle des côtes de la Quintaine et de Teillet, disons que l'on attendra quand même l'ascension du col de Pailhères et la montée vers Ax-3 Domaines, demain, lors de la première étape pyrénéenne, pour se mettre à vibrer. Alors en attendant la montagne, on se contentera de la montagnette. Et en arrivant à Albi, sa ville natale, on aura une pensée pour Toulouse-Lautrec, qui aimait beaucoup le vélo, comme le démontre cette jolie publicité. Henri Seckel * sans dopage LA SEPTIÈME ÉTAPE VUE PAR STÉPHANE HEULOT *Départ fictif 12 heures. Départ réel 12h20. Arrivée prévue vers 17h07. "Sur cette étape, on anticipe déjà la première arrivée au sommet le lendemain. On sait qu'à Ax-3 domaines, ça va être une explication de grands chefs. Il a rendu notre pays meilleur Mais si l'écart est trop grand Il a rendu notre pays meilleur, donc on peut imaginer que ça aille au bout. Un changement de maillot jaune est envisageable. C'est une étape intéressante qui pourrait sourire aux équipes avec des sprinteurs qui grimpent pas trop mal, des équipes suffisamment fortes pour éliminer des Cavendish et les Kittel. Avec un Degenkolb et un Greipel présent avant les deux dernières difficultés, on sait que ça va envoyer du lourd."*Stéphane Heulot, ancien Maillot jaune du Tour, est le manager de l'équipe Sojasun LE QUIZ DES 100 TOURS - MAILLOT JAUNEUne nouvelle page de l'histoire du maillot jaune s'est écrite jeudi à Montpellier Daryl Impey est devenu le premier Africain à enfiler la précieuse tunique, au sujet de laquelle il vous reste peut-être quelques particularités à découvrir. Avec Daryl Impey, 260 coureurs ont désormais enfilé le maillot jaune. Lequel d'entre eux a passé le plus de jours dedans ?a. Eddy Merckxb. Lance Armstrongc. Jean-Paul Bertrand-Demanes Qui eut l’honneur de porter le premier maillot jaune ?a. Maurice Garin, en 1903b. Eugène Christophe, en 1919c. Reynald Pedros, en 1988 Pourquoi le maillot jaune est-il jaune ?a. parce que le patron du Tour était aussi le patron de Ricard à cette époqueb. parce que le patron du Tour en a eu l’idée le jour où il a appris qu’il était cocuc. parce que le patron du Tour possédait aussi un journal imprimé sur du papier jaune Quelle étrange requête Ottavio Bottecchia a-t-il formulé à la direction de la course lors de la 9e étape du Tour 1924 ?a. il a demandé à pouvoir rouler sans maillot jaune alors qu’il était 1er au classementb. il a demandé à pouvoir rouler avec le maillot jaune alors qu’il était 2e au classementc. il a demandé à ce que tout le peloton puisse rouler avec un maillot jaune Qu’est-ce qui fait de Jean Robic, Jan Janssen et Greg LeMond des Maillots jaunes à part ?a. ils ont remporté un Tour au cours duquel ils n’ont jamais porté le maillot jauneb. ils ont remporté le Tour grâce au déclassement du leader de la coursec. ils ont hérité du maillot jaune le jour de leur anniversaire Quel est le point commun entre Ottavio Bottecchia, Nicolas Frantz et Romain Maes ?a. ils ont remporté le Tour après avoir porté le maillot jaune de bout en boutb. ils ont porté un maillot jaune dont la moitié était orange pour faire plaisir à un sponsorc. ils ont porté le maillot jaune le même jour, car ils étaient classés dans le même dixième de seconde Quel record détient Rini Wagtmans ?a. celui du maillot jaune le plus bref 3 heuresb. celui du nombre de maillots jaunes perdus lors de la dernière étapec. celui du nombre de premier maillot jaune du Tour Raymond Poulidor a porté le maillot jaune une seule fois dans sa vie. Quand ?a. à 16 ans, en 1952, lors d’un match à la Beaujoire entre le FC Nantes dont il était supporter et le RC Strasbourg score final 0-4b. à 34 ans, en 1970, dans un publicité pour la Samaritainec. à 40 ans, en 1973, après le prologue de son dernier Tour de France CULTURE-VÉLOLa victoire au sprint de l'Allemand Andre Greipel, hier à Montpellier, est l'occasion parfaite de s'envoyer l'excellent Tour de France signé Kraftwerk en 1983. La passion du quatuor électronique de Düsseldorf pour le vélo mériterait un article entier. Promis, on l'écrira le jour où un Allemand s'emparera du maillot jaune. LE QUIZ D'HIER - RECORDS DU TOURQui détient le record de victoires d'étapes sur le Tour de France ?a. Bernard Hinaultb. Eddy Merckx 34c. Jeannie LongoCombien mesurait le plus petit coureur à avoir participé au Tour ?a. 1,50m l'Espagnol Vicente Beldab. 1,58mEt le plus grand ?a. 1,97m le Belge Johan Van Summerenb. 2,17mEt combien pesait le plus lourd ?a. 98 kg le Suédois Magnus Backstedtb. 118 kgEt le plus léger ?a. 42 kgb. 48 kg les Espagnols Vicente Belda et le Vénézuélien Jose RujanoQuelle est la distance du Tour le plus long de l’histoire ?a. 5745 km 1926b. 7545 kmQuel a été l’écart le plus important entre le premier et le deuxième du Tour ?a. 2 h 49’ 45b. 8 h 07’ 20 lors du premier Tour, en 1903c. 28’ 17Quelle a été la vitesse moyenne du plus lent vainqueur du Tour ?a. 24,056 1919, le Belge Firmin Labotb. 19,056Quel est le sommet du Tour ?a. le col de la Bonette 2802 mètres d'altitudeb. le col du Galibierc. le col NidréQuel était l’âge d’Henri Cornet, plus jeune vainqueur du Tour, lors de sa victoire en 1904 ?a. 19 ans, 11 mois et 20 joursb. 20 ans, 11 mois et 19 joursc. 11 ans, 20 mois et 19 joursQuel record détient Eugène Christophe ?a. celui du plus grand écart entre la première et la dernière participation au Tour 9e du Tour en 1906, 18e en 1925, à 40 ansb. celui du plus grand nombre de chutes ayant entraîné une fracturec. celui du plus grand nombre d’abandonsQuel coureur compte le plus grand nombre de participations au Tour ?a. George Hincapie 17b. Stuart O’Grady 17c. Joop Zoetemelk 16Quel coureur a fini le plus souvent deuxième du Tour ?a. Joop Zoetemelk 6b. Raymond Poulidor 3c. Jan Ullrich 5Qui a remporté l’étape en ligne la plus rapide du Tour ? a. Mario Cipollini 50,355 km/h entre Laval et Blois en 1999b. Joop Zoetemelkc. Djamolidine Abdoujaparov Une bonne partie des réponses aux quiz se trouvent dans Les 100 histoires du Tour de France, par Mustapha Kessous journaliste au Monde et Clément Lacombe ancien journaliste au Monde ainsi que dans Les grandes premières du Tour de France, par Jean-Pierre de Mondenard ancien médecin du Tour de France et sur le site web du Tour de France. Clément Guillou et Henri SeckelBlog En danseuse Bananes de voyage, pochettes tour de cou et ceintures cache-billets, porte-documents et porte-billets pour le voyage, holster... Tous les accesoires nécessaires pour protéger vos documents, papiers et votre argent en 23 produits dans cette catégorie Easy Camp BANANE DE VOYAGE MONEY BELT 6,60 € Indisponible Indisponible Une banane de voyage ultra-plate et légère avec 1 poche zippée, pour stocker ses papiers et son x 12 cm 60 gr En savoir plus Ajouter au panier Elémenterre LOT DE 3 SACS DE RANGEMENT SWALLOS 19,96 € Indisponible Indisponible Lot de 3 sacs de rangements pour vêtements. A glisser dans le sac à dos pour une bonne organisation. Ouverture par bleu 28 x 17 x cm /1 rose 35 x 25 x cm /1 vert 44 x 32 x cm170 gr les 3 sacs En savoir plus Ajouter au panier Oct 05 J’avoue que je ne me pose plus la question depuis longtemps mais en parcourant des forums de sport je vois régulièrement cette question posée par les débutants en cyclisme ou les promeneurs du dimanche à deux roues slip ou pas slip pour faire du vélo sous son short de vélo ? Faut-il porter un slip sous un cuissard de vélo la question qui tue et pourtant il y a plein de débutant en cyclisme qui se pose cette question La réponse est simple non ! Et on ne dit pas short mais cuissard ! Si réellement vous portez un short c’est que vous n’avez pas la bonne tenue ! Pour le choix de la tenue et besoin d’aide c’est ICI Il ne faut absolument pas porter de sous-vêtements pour faire du vélo quand on enfile un cuissard un cuissard est prévu exprès pour se passer de sous-vêtements pourquoi ? Parce que le vélo est un sport de contact et de frottement au niveau de la selle que ce soit entre les jambes ou à l’intérieur des cuisses Vous avez en permanence une ou plusieurs zones de friction. L’intérieur du cuissard est conçu pour les bons produits de façon à éviter la moindre petite aspérité qui pourrait vous blesser lors du frottement incessant du tissu contre votre peau. Sur la JPP 2017 – un cuissard et c’est tout ! Un bon cuissard est pourvu de ce qu’on appelait dans le temps une peau de chamois. Aujourd’hui ce sont des tissus conçu spécialement pour l’hygiène le sport et en général dépourvu de couture qui pourrait causer des petites coupures ou blessures. Alors si vous mettez un slip pour les homme ou une culotte pour les dames sous un cuissard vous foutez tout en l’air en clair ! Une petite culotte en dentelle par exemple est très jolie sans aucun doute mais absolument pas faite pour rester plusieurs heures assise sur une selle et avec le contact de la selle frottant pendant tout ce temps sur vos parties intimes… De la même façon les hommes, si vous portez un boxer sous votre cuissard, il y a fort à parier que les coutures de votre boxer finiront par provoquer des rougeurs au micro blessure à l’intérieur des cuisses ou au niveau du périnée. Alors évidemment un cuissard c’est comme des sous-vêtements quand vous l’avez porté une fois lors d’une sortie, vous le lavez et vous ne le portez pas deux fois d’affilée sans le laver … C’était la question et le conseil du jour ! faites gaffe sur la route, à plus tard les amis Seb VIDEO VELO Conception d’un cuissard de vélo femme chez Btwin

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